GCD-II大车定位仪以数据盒测量车轮外倾角，以数据盒配转盘测量主销后倾角和主销内倾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的及标尺来测量车轮前束（或负前束）及前后车间的几何关系。其中车轮外倾，主销内倾角，主销后倾角的读数分辨率6`，测量误差不大于±3`，车轮转向角读数分辨率为6`，测量误差亦不大于±6`，而前束系运用射线放大原理以激光器测量，故测量准确，从而为车轮定位参数提供了可靠的测量手段，为车轮，特别是转向轮的正确定位提供了可靠的依据。又因GCD-II大车四轮定位仪不固定安装，占地面积小，携带方便，因此给您带动来了极大的方便性。
GCD-II大车四轮定位仪用途：检测大车前束，倾角，及吃胎问题。
适用车型：大中重型载重车，前四后八挂车，大型客车。
测量范围：
1、车轮外倾角： +8°，-4°，读数分辨率0.1°；
2、主销后倾角： +15°，-3°，读数分辨率0.1°；
3、主销内倾角： +15°，-3°，读数分辨率0.1°；
4、前束： ±40毫米；
5、车轮转角：向内、向外转最大各60°，分辨率0.1°。
调车顺序：
1、先调后轮，后调前轮（后轮前束影响推力角，影响方向盘是否正）
2、先调外倾角，后调前束（倾角变化后对前束影响很大，反之则很小）
3、最后调主销后倾角
调车法则：正外倾角对应正前束；负外倾角对应负前束。
注：上面的‘正’‘负’是相对而言的
跑偏控制原则：
1、对于轿车要求左右两侧外倾角相差小于15ˊ，对于皮卡车SUV、面包车外倾角相差应小于30ˊ
2． 轴距差小于10mm
3． 主销后倾角相差小于1º
四轮定位如何调整一、外倾的调整分以下几种：
1、减震器座。红旗、奥迪100、200
2、“U”型摆臂（内侧、外侧、偏心螺栓、槽型孔、不等厚连接杆）
3、两颗螺丝结构：夏利、捷达、吉利、桑塔纳、金杯面包、得利卡
4、下摆臂球头槽型孔
5、前轮下摆臂带偏心螺栓
6、后轮是通过轴和后桥联接的
二、前轮前束的调整
1、横拉杆在上方
（1）单螺母锁紧：帕萨特
（2）双螺母锁紧：桑塔纳、奥迪100、红旗
2、横拉杆在下方
3、前束横拉杆不等长，向长的一侧跑偏
4、左右两侧传动半轴粗细不一致，向粗的一面跑偏。
5、车身不等高，向车身低的一面跑偏。
6、轴距不等，向轴距短的一侧跑偏